3、節(jié)省人工報(bào)價(jià)合理

　　我國從前的螺旋筋彎箍大部分都是人工手把手操作，效率地，海匯數(shù)控螺旋筋彎箍成型機(jī)一臺(tái)機(jī)器可頂替5-10人操作，設(shè)置方便穩(wěn)定型好，縮減生產(chǎn)時(shí)間。報(bào)價(jià)不貴好用型讓螺旋筋彎箍邁進(jìn)新時(shí)代。
本機(jī)控制系統(tǒng)采用打圈機(jī)控制器，計(jì)數(shù)、性能穩(wěn)定、抗能力強(qiáng)、使用壽命長，其中編碼器、繼電器等電器元件，由日本OMRON萊茵、韓國光宇等國際制造商提供。人機(jī)界面人性化操作，具有打圈數(shù)量、及打圈完成后自動(dòng)停機(jī)功能。
許多用戶的U型V型及異形材料需要卷圓，是一個(gè)難題，之前只能使用老土辦法攆圈，攆出來的圈既不規(guī)則，生產(chǎn)效率也極低，工人工作強(qiáng)度也大。故我公司根據(jù)這些用戶的需求，特研發(fā)生產(chǎn)出各種非標(biāo)打圈機(jī)及自動(dòng)化高科技打圈機(jī)。是打圈機(jī)行業(yè)里全面的生產(chǎn)廠家。

全自動(dòng)打圈機(jī)的結(jié)構(gòu)原理：由液壓擺線馬達(dá)送線輪轉(zhuǎn)動(dòng)，用PLC與文本顯示器，杜絕了機(jī)械傳動(dòng)的沖擊，了實(shí)際傳送鐵線長度與理論計(jì)算長度一致；在設(shè)計(jì)預(yù)算時(shí)，已經(jīng)把每MM長度分為10段脈沖，進(jìn)一步確保了長度精度的設(shè)置；可調(diào)液壓油缸剪切，可以圓圈切口的整齊性，剪切時(shí)間和退刀時(shí)間均可以在文本顯示器上直接修改；設(shè)計(jì)有手動(dòng)慢速送料、慢速退料功能，操作簡便、減少材料損耗。

高鐵橋梁施工螺旋筋成型機(jī)優(yōu)勢明顯:全自動(dòng)控制、智能數(shù)控電控箱、進(jìn)口配件，進(jìn)料平穩(wěn)快速準(zhǔn)確、10秒1個(gè)螺旋筋成品，自動(dòng)切斷。集成控制,參數(shù)任意調(diào)節(jié),省時(shí)，液壓傳動(dòng)，編碼器計(jì)米誤差小，速度快20- 40m/min，一人操作省人工，真怔的低成本率。高鐵精軋鋼筋螺旋筋的致力于澆筑混凝土，可以使螺紋鋼魴與整個(gè)混凝土的面更大，使凝固在起高架橋用螺旋筋的使用，當(dāng)精軋螺紋鋼筋穿入波紋營內(nèi)后更加堅(jiān)固。把個(gè)螺旋肪放入鋼肪的末端，并焊 接根向上的小鋼管，借此來固定螺旋筋，避免其滑落有危險(xiǎn)。高鐵螺旋肪的需要注意的是高鐵螺旋筋應(yīng)均勻規(guī)則。安裝時(shí)螺旋筋應(yīng)套在錨下墊板中間,四周間距致，一定要定位牢固。 螺旋舫在光伏電站的應(yīng)用。