本機是一款組合式設計的鋼筋籠繞筋機，在安裝、生產(chǎn)、搬運、等過程中都不用依賴起重設備，既能滿足大批量的固定生產(chǎn)要求也能滿足施工現(xiàn)場較分散的機動作業(yè)，靈活性強。
組成結構
本機是一種鋼筋籠成型機系統(tǒng),包括導軌,安裝在導軌上的鋼筋托盤、固定托盤、移動托盤以及鋼筋籠液壓支撐裝置,固定托盤和移動托盤之間的導軌一側設有控制器和自動焊接手,導軌另一側設有盤筋轉盤,盤筋轉盤與控制器之間電連接,固定托盤和移動托...。
主機；含機架、底座、膠輥、傳動系統(tǒng)等。
膠輥旋轉帶動鋼筋籠轉動，按圖紙設計間距，配合小車移動纏繞箍筋成型。
一般不建議在設備上進行骨架制作，會影響生產(chǎn)線效率。
需要在設備上制作骨架時(人員少，工作量不足，無機械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作方式生產(chǎn)，利用膠輥帶動骨架轉動，可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設備，繼續(xù)進行繞筋工作。還可在機器上點動鋼筋籠，完成焊接
機器上骨架制作過程；
備齊一節(jié)鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩膠輥上，將一根主筋抬放于膠輥長度上方，調整好起始尺寸，豎直箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉至上方再補焊。
1.PLC變頻控制
2.繞筋間距.速度無極可調，
.本機參數(shù)有自動存儲功能
4.可遠距離遙控使用，遠達50米內控制方便
5.滾筒采用厚壁無縫鋼管結實耐磨
6.調直機底座可升降廣泛用于橋面，房建、房護樁防護，地鐵纏樁基、高鐵樁基、跨海大橋各大樁基繞筋施工用
7.放線架采用304圓鋼制作扎實
8.本公司產(chǎn)品系同行業(yè)中高配置沒有后顧之憂
焊完一節(jié)主、箍筋，低速轉動膠輥，抬第二根主筋準備焊接。此時按選定生產(chǎn)工藝確定旋轉方向，采用卡具(比子)制作骨架時，待第二根主筋或多根主筋焊完后，主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向旋轉，應注意多根主筋焊好后有可能出現(xiàn)偏重，可將骨架旋轉在對面位置或錯開幾根位置后再開始分度焊接，后補齊焊完全部主筋。
若采用劃線分度工藝，則不分旋轉反向。
用其他方式制作骨架時，考慮骨架存放區(qū)布置，更可以采用骨架模具生產(chǎn)骨架。
人工生產(chǎn)骨架要注意整體布局，合理安排場地，骨架制作、骨架存放與轉運，各工序之間盡可能互不干擾，過程流暢，盡可能實現(xiàn)流水線生產(chǎn)方式。

精密程度不同。鋼筋籠滾焊機制作出的鋼筋籠不會出現(xiàn)直徑內縮現(xiàn)象，繞筋纏繞的誤差一米在2CM左右，非常標準。而鋼筋籠繞筋機根據(jù)要生產(chǎn)的鋼筋籠主筋和繞筋粗細程度的對比不同有的會出現(xiàn)直徑內縮現(xiàn)象，繞筋纏繞的誤差也會稍微大一些。

鋼筋籠滾焊機 加工鋼筋籠的特點：
1. 鋼筋籠滾焊機加工速度快： 正常情況下備料及滾焊部分5-7人一班，分二班作業(yè)，10個人就可以加工出20多個12米長成品的籠子，對于高鐵施工中1米樁的籠子曾經(jīng)有日產(chǎn)75節(jié)9米的籠子（675米/天）的生產(chǎn)記錄，工作效率非常高。

2. 鋼筋籠滾焊機加工質量穩(wěn)定可靠：由于采用的是機械化作業(yè)，主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產(chǎn)品質量完全達到規(guī)范要求，基本實現(xiàn)了“”。

3鋼筋籠滾焊機箍筋不需搭接，較之手工作業(yè)節(jié)省材料1%，降低了施工成本。

4. 鋼筋籠滾焊機由于主筋在其圓周布均勻，多個鋼筋籠搭接時很方便，節(jié)省了吊裝時間。

5. 鋼筋籠滾焊機機械化加工鋼筋籠在質量控制方面得到了保障，現(xiàn)已被中國公路建設行業(yè)協(xié)會作為《公路工程工法》進行推廣，得到的普遍認可和喜歡。
鋼筋籠滾焊機 工藝流程：
1：主筋上料→盤筋上料→主筋穿絲并加緊→盤筋穿絲并纏繞固定→焊接成型→鋼筋籠與旋轉盤分離→卸籠，降下液壓支撐→移動盤復位、準備下一個循環(huán)→加內箍筋

鋼筋籠滾焊機 主要性能指標及特點：
A、設備分1250MM、1500MM、2000MM、2500MM等型號，14M，18M，22M，27M四種規(guī)格；一次性可以成型14M（含錯位部分）、18M、22M、或7M的鋼筋籠。
B、主筋￠12~40mm，箍筋￠5~16mm（盤筋直接工作），繞筋間距范圍：50~450mm可任意調整；
C、功率：1500型以下設備13KW（含上料機構），2000以上型號設備20KW；
D、滾焊機速度根據(jù)操作手的熟練程度從低到高可任意調整。
E、移動盤電機信號及電機電源電纜采用坦克鏈式保護，確保設備運行安全。