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排放晉級(jí)是節(jié)能減排的首要推力，

這一點(diǎn)毋庸置疑，

可是終端用戶(hù)對(duì)報(bào)價(jià)的改變又十分

靈敏，這也是國(guó)五推廣實(shí)施的實(shí)踐阻力之一。運(yùn)用劣質(zhì)尿素或不用尿素究竟能否節(jié)約本錢(qián)

呢？用戶(hù)對(duì)國(guó)四車(chē)收購(gòu)、運(yùn)營(yíng)等本錢(qián)存有很多利誘

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這一點(diǎn)毋庸置疑，

可是終端用戶(hù)對(duì)報(bào)價(jià)的改變又十分

靈敏，這也是國(guó)五推廣實(shí)施的實(shí)踐阻力之一。運(yùn)用劣質(zhì)尿素或不用尿素究竟能否節(jié)約本錢(qián)

呢？用戶(hù)對(duì)國(guó)四車(chē)收購(gòu)、運(yùn)營(yíng)等本錢(qián)存有很多利誘

9日，環(huán)境保護(hù)部通報(bào)對(duì)山東凱馬汽車(chē)制造有限公司、山東唐駿歐鈴汽車(chē)制造有限公司違反大氣污染防治制度的行政處罰決定，嚴(yán)懲生產(chǎn)超標(biāo)機(jī)動(dòng)車(chē)和污染控制裝置弄虛作假行為，兩家車(chē)企被罰款逾3877萬(wàn)元。

　　這是新修訂的大氣污染防治法實(shí)施后，環(huán)保部對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)出的單行政處罰，涉及處罰金額。環(huán)保部環(huán)境監(jiān)察局局長(zhǎng)田為勇表示，這將對(duì)同類(lèi)環(huán)境違法行為起到強(qiáng)烈震懾作用，“機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治是打贏(yíng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的一項(xiàng)重要措施，繼工業(yè)污染源治理‘散亂污’整治等措施后，環(huán)保部今年將加大力度管控機(jī)動(dòng)車(chē)污染，在全國(guó)開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)和油品監(jiān)督檢查”。

　　涉案車(chē)企生產(chǎn)車(chē)輛超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)，污染控制裝置弄虛作假

　　大氣污染防治法賦予省級(jí)以上人民環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查、抽樣檢測(cè)等方式，加強(qiáng)對(duì)新生產(chǎn)、銷(xiāo)售機(jī)動(dòng)車(chē)和非道路移動(dòng)機(jī)械大氣污染物排放狀況監(jiān)督檢查的法定職權(quán)。

　　環(huán)保部根據(jù)在用車(chē)環(huán)保定期檢驗(yàn)、路檢路查超標(biāo)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和相關(guān)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)信息公開(kāi)情況，以及行業(yè)、市場(chǎng)反映的問(wèn)題，成立了柴油車(chē)打假專(zhuān)項(xiàng)工作組，組織開(kāi)展柴油車(chē)打假專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。

　　2016年1月，環(huán)保部組織開(kāi)展柴油車(chē)專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)督檢查，按規(guī)定抽取山東凱馬、唐駿歐鈴的車(chē)輛，由第三方進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)。

　　檢查發(fā)現(xiàn)，山東凱馬生產(chǎn)的8臺(tái)輕型柴油貨車(chē)排放的碳?xì)?、氮氧化物、一氧化碳超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)；生產(chǎn)的318臺(tái)重型柴油貨車(chē)的OBD(車(chē)載診斷)系統(tǒng)功能性檢測(cè)不合格，污染控制裝置弄虛作假、以次充好，冒充排放檢驗(yàn)合格產(chǎn)品出廠(chǎng)銷(xiāo)售；唐駿歐鈴生產(chǎn)的109輛輕型柴油貨車(chē)排放的碳?xì)洹⒌趸?、一氧化碳超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)。按照有關(guān)法律規(guī)定，山東凱馬被罰沒(méi)款3174萬(wàn)多元，唐駿歐鈴被罰沒(méi)款703萬(wàn)多元，合計(jì)逾3877萬(wàn)元。

　　“兩個(gè)案件的辦理，嚴(yán)格遵守行政處罰法和環(huán)境行政處罰辦法處罰程序，經(jīng)過(guò)立案、調(diào)查取證、聽(tīng)證告知、召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)、法律審查、決定、送達(dá)等程序，今后還要督促處罰決定的執(zhí)行?！碧餅橛卤硎荆瑑杉臆?chē)企被罰3800多萬(wàn)元，表明了環(huán)保部對(duì)違法排污“零容忍”的態(tài)度。

　　柴油車(chē)污染問(wèn)題十分，大氣污染防治將對(duì)此關(guān)注

　　環(huán)保部機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心副主任丁焰表示，柴油車(chē)不同于私家車(chē)，是一種生產(chǎn)資料，多拉貨多掙錢(qián)。這就決定了它要價(jià)格便宜，運(yùn)行成本要低，要高強(qiáng)度地使用。在我國(guó)，自主品牌為主的柴油車(chē)行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象很明顯，能省錢(qián)就省錢(qián)，運(yùn)行時(shí)保養(yǎng)也經(jīng)常被忽視，排放超標(biāo)情況很?chē)?yán)重。

　　“柴油車(chē)污染問(wèn)題十分，是大氣污染防治要關(guān)注的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！倍⊙嬲f(shuō)，重型柴油車(chē)保有量占機(jī)動(dòng)車(chē)保有量不足10%，但氮氧化物排放占移動(dòng)源60%—70%，顆粒物排放達(dá)90%以上。年檢時(shí)，汽油車(chē)一次上線(xiàn)合格率能達(dá)80%—90%，柴油車(chē)只有50%—60%。路檢時(shí)，大貨車(chē)合格率也僅有一半左右。

　　經(jīng)過(guò)近些年的治理，生產(chǎn)銷(xiāo)售假?lài)?guó)Ⅳ的現(xiàn)象得到杜絕，污染控制裝置已經(jīng)能夠安裝到車(chē)輛上，但卻出現(xiàn)新的問(wèn)題——OBD系統(tǒng)作假?！斑@在行業(yè)內(nèi)甚至是‘公開(kāi)的秘密’?！倍⊙嬲f(shuō)。

　　OBD系統(tǒng)能夠從發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車(chē)是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)馬上發(fā)出警示，故障燈或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈亮，同時(shí)將故障信息存入存儲(chǔ)器。OBD系統(tǒng)屬于污染控制裝置，是監(jiān)控車(chē)輛是否達(dá)標(biāo)的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，是控制車(chē)輛達(dá)標(biāo)排放的關(guān)鍵部件。